Introduktion
Bränslecellsfordon använder väte som bränsle, så utvecklingen av bränslecellsfordon är oskiljaktig från stödet av väteenergiinfrastruktur.
Vätgastankstationsprojekt i Shanghai löser huvudsakligen följande tre problem:
(1) Vätgaskälla i ett tidigt skede av utvecklingen av bränslecellsfordon i Shanghai;
(2) Högtrycksvätefyllning under forskning och utveckling av bränslecellsbilar;Driften av 3-6 bränslecellsbussar i demonstrationsprojektet för kommersialisering av bränslecellsbussar som genomförts av Kina och FN tillhandahåller infrastruktur för vätgasbränsle.
År 2004 samarbetade Ally med Tongji University för att utveckla, designa och tillverka kompletta uppsättningar av teknologier för att stödja utrustning för utvinning av väte.Det är den första vätgastankstationen i Shanghai som matchas med vätgasbränslecellsfordon, Shanghai Anting Hydrogen Refueling Station.
Det är den första uppsättningen av "membran + trycksvängadsorption kombinerad process" väteextraktionsanordning i Kina, som banade väg för utvinning av högrent väte från sex industriella väteinnehållande källor.
Huvudprestation
● 99,99 % väterenhet
● Betjänar 20 vätebränslecellsbilar och sex vätebränslecellsbussar
● Fyllningstryck 35Mpa
● 85 % väteåtervinning
● 800 kg vätgaslagringskapacitet i stationen
Anting Hydrogen Refueling Station är en del av det nationella "863-programmet" som anordnas av det kinesiska ministeriet för vetenskap och teknik.Programmet är uppkallat efter lanseringsdatumet (mars 1986) och syftar till att främja tekniska framsteg inom olika områden, inklusive demonstrations- och kommersiella projekt för hybrid- och bränslecellsfordon.
Posttid: 2022-09-29
