Introduktion
Bränslecellsfordon använder vätgas som bränsle, så utvecklingen av bränslecellsfordon är oskiljaktig från stödet till vätgasenergiinfrastruktur.
Projektet för vätgastankstationer i Shanghai löser huvudsakligen följande tre problem:
(1) Vätgaskälla i det tidiga skedet av utvecklingen av bränslecellsfordon i Shanghai;
(2) Högtrycksvätgaspåfyllning under forskning och utveckling av bränslecellsbilar; Driften av 3–6 bränslecellsbussar i demonstrationsprojektet för kommersialisering av bränslecellsbussar som genomförts av Kina och FN tillhandahåller infrastruktur för vätgaspåfyllning.
År 2004 samarbetade Ally med Tongji University för att utveckla, designa och tillverka kompletta uppsättningar tekniker för att stödja utrustning för vätgasutvinning. Det är den första vätgastankstationen i Shanghai som är kompatibel med vätgasbränslecellsfordon, Shanghai Anting Hydrogen Refueling Station.
Det är den första uppsättningen väteutvinningsanordningar med "membran + trycksvängningsadsorption kombinerad process" i Kina, som var pionjärer inom utvinning av högrent väte från sex industriella väteinnehållande källor.
Huvudprestanda
● 99,99 % vätgasrenhet
● Betjänar 20 vätgasdrivna bränslecellsbilar och sex vätgasdrivna bränslecellsbussar
● Fyllningstryck 35 MPa
● 85 % väteåtervinning
● 800 kg vätgaslagringskapacitet i stationen
Anting vätgastankstation är en del av det nationella "863-programmet" som leds av det kinesiska ministeriet för vetenskap och teknik. Programmet, som är uppkallat efter dess lanseringsdatum (mars 1986), syftar till att främja tekniska framsteg inom olika områden, inklusive demonstrations- och kommersiella projekt för hybrid- och bränslecellsfordon.
Publiceringstid: 29 sep-2022
